Úvod do rôznych typov protiopatrovacích systémov UAV
2021-04-02
1. Potlačujúce rádiové rušenie
Najpresnejšie, najefektívnejšie a najlacnejšie protiopatrenie môže byť potlačujúce rádiové rušenie. Potlačujúce protiopatrenia majú v skutočnosti interferovať s odkazmi na diaľkové ovládanie, s odkazmi na prenos informácií a s navigačnými signálmi GPS nelegálnych dronov pomocou bezdrôtového ovládania napätia, čím sa nelegálne drony stávajú v určitej oblasti slepými, hluchými a nemými. Aj pri úlohe inerciálnej navigácie UAV dokáže udržať pôvodné držanie tela iba na krátky čas a nemôže sa ďalej pohybovať podľa želania operátora. UAV sú rozdelené do dvoch typov, jeden je prenosný protivzdušný kanón UAV, druhý je protisystém UAV.
Systémy protiopatrení UAV. Všeobecne možno povedať, že bezdrôtové dátové spojenie spotrebiteľských nízkorýchlostných malých UAV má asi 2–3 bežne používané frekvenčné pásma, konkrétne 2,4 GHz, 5,8 GHz a 915 MHz. Tieto tri frekvenčné pásma sa často používajú na spotrebu. Hlavné frekvenčné pásmo nelegálnych dronov. Pre profesionálne drony sú profesionálne frekvenčné pásma dátového spojenia dronov určené ministerstvom priemyslu a informačných technológií v mojej krajine 845MHZ a 1,4GHZ. Všeobecne povedané, keďže profesionálne drony v mojej krajine často používajú vládne agentúry alebo dokonca orgány činné v trestnom konaní, sú pod prísnou kontrolou a pravdepodobnosť nelegálneho použitia je veľmi nízka. Okrem toho je produkcia produktov bezdrôtového dátového spojenia v týchto dvoch vyhradených frekvenčných pásmach nízka a cena je vysoká a bežní spotrební drony tieto dve frekvenčné pásma zriedka používajú. Preto sa všeobecné anti-rušičky sústreďujú hlavne v troch frekvenčných pásmach 2,4 GHz, 5,8 GHz a 915 MHz.
V zásade platí, že pokiaľ je amplitúda signálu bezdrôtovej regulácie napätia dostatočne silná a frekvencia môže pokryť vyššie uvedené frekvenčné body satelitnej navigácie, dron stratí schopnosť automatickej navigácie.
V porovnaní s jednoduchým systémom protiopatrenia na potlačenie interferencie má klamný alebo indukovaný systém protiopatrenia vyšší technický obsah. Klamlivé protiopatrenia sa skladajú z klamania dátovým spojom a klamania navigačného signálu.
Obtiažnosť podvodu s dátovým spojom je pomerne veľká. Najskôr musíme zistiť dátový odkaz cieľového dronu a analyzovať ho. Ak dokážeme prelomiť všetky parametre celého dátového spojenia, ako sú frekvencia, šírka pásma, režim modulácie a komunikačný protokol, znamená to, že môžeme úplne prevziať nelegálne napadnuté drony! Táto práca je pomerne náročná a je dosť ťažká pre preskakovanie komunikačných a dátových spojení pomocou rôznych technológií šifrovania a dešifrovania! Ak je to známe na trhu, všetky druhy UAV realizovali protiopatrenia založené na technológii prelomenia dátového spojenia a pracovná záťaž a ťažkosti sú takmer nemožné. Aj keď je istý dron úspešne prelomený, ak výrobca upraví technický systém a metódu šifrovania dátového spojenia, všetky práce sa musia opakovať! Armáda často prijíma protiopatrenia založené na technológii prelomenia dátového spojenia. To znamená preskúmať a rozlúsknuť konkrétny typ vojenského dronu na danom mieste a prevziať zajatie. Irán opakovane zachytil americkú armádu RQ47 UAV pomocou tejto technickej trasy.
Klamom signálov satelitnej navigácie je interferencia, ktorá je zameraná hlavne na navigačný systém GPS / GLONASS / BD, ktorý prenáša falošné signály satelitnej navigácie. Ak je výkon falošného satelitného navigačného signálu oveľa vyšší ako skutočný navigačný signál GPS, potom bude dron lietať podľa falošného navigačného signálu, kým nevyletí z chránenej oblasti a sám nepristane alebo nezrúti, pričom si uvedomí kritickú oblasť. účel ochrany. Frekvencia a formát navigačných signálov sú pomerne pevné a dokonca transparentné. Preto sú protiopatrenia realizované vysielaním falošných satelitných navigačných signálov jednoduchšie ako technológia správy dátového spojenia. Ak bude možné pomocou falošných navigačných signálov vyvolať pristátie nelegálnych dronov a dokonale ich zachytiť, bude to v budúcnosti efektívnejšie pri riešení prípadov. Tento technický systém je technickejší ako hrubé zasahovanie do dronov a ich prinútenie pristáť a zrútiť sa.
Najpresnejšie, najefektívnejšie a najlacnejšie protiopatrenie môže byť potlačujúce rádiové rušenie. Potlačujúce protiopatrenia majú v skutočnosti interferovať s odkazmi na diaľkové ovládanie, s odkazmi na prenos informácií a s navigačnými signálmi GPS nelegálnych dronov pomocou bezdrôtového ovládania napätia, čím sa nelegálne drony stávajú v určitej oblasti slepými, hluchými a nemými. Aj pri úlohe inerciálnej navigácie UAV dokáže udržať pôvodné držanie tela iba na krátky čas a nemôže sa ďalej pohybovať podľa želania operátora. UAV sú rozdelené do dvoch typov, jeden je prenosný protivzdušný kanón UAV, druhý je protisystém UAV.
Systémy protiopatrení UAV. Všeobecne možno povedať, že bezdrôtové dátové spojenie spotrebiteľských nízkorýchlostných malých UAV má asi 2–3 bežne používané frekvenčné pásma, konkrétne 2,4 GHz, 5,8 GHz a 915 MHz. Tieto tri frekvenčné pásma sa často používajú na spotrebu. Hlavné frekvenčné pásmo nelegálnych dronov. Pre profesionálne drony sú profesionálne frekvenčné pásma dátového spojenia dronov určené ministerstvom priemyslu a informačných technológií v mojej krajine 845MHZ a 1,4GHZ. Všeobecne povedané, keďže profesionálne drony v mojej krajine často používajú vládne agentúry alebo dokonca orgány činné v trestnom konaní, sú pod prísnou kontrolou a pravdepodobnosť nelegálneho použitia je veľmi nízka. Okrem toho je produkcia produktov bezdrôtového dátového spojenia v týchto dvoch vyhradených frekvenčných pásmach nízka a cena je vysoká a bežní spotrební drony tieto dve frekvenčné pásma zriedka používajú. Preto sa všeobecné anti-rušičky sústreďujú hlavne v troch frekvenčných pásmach 2,4 GHz, 5,8 GHz a 915 MHz.
V zásade platí, že pokiaľ je amplitúda signálu bezdrôtovej regulácie napätia dostatočne silná a frekvencia môže pokryť vyššie uvedené frekvenčné body satelitnej navigácie, dron stratí schopnosť automatickej navigácie.
Z vyššie uvedenej analýzy je zrejmé, že neexistuje nijaký technický problém s potlačením protiopatrení UAV, pretože frekvenčné body komunikačného dátového spojenia a navigačného signálu sú verejné, pokiaľ je k dispozícii šumový signál s rovnakým frekvenčným bodom a dostatočne silným. vytvorí sa amplitúda. , Môže hrať potlačujúci efekt. Jednoducho povedané, tento druh protiopatrenia je najjednoduchším, hrubým a netechnickým riešením! Ale tento druh riešenia je jednoduchý, ale efektívny.
2. Klamný systém rušenia dronov
V porovnaní s jednoduchým systémom protiopatrenia na potlačenie interferencie má klamný alebo indukovaný systém protiopatrenia vyšší technický obsah. Klamlivé protiopatrenia sa skladajú z klamania dátovým spojom a klamania navigačného signálu.
Obtiažnosť podvodu s dátovým spojom je pomerne veľká. Najskôr musíme zistiť dátový odkaz cieľového dronu a analyzovať ho. Ak dokážeme prelomiť všetky parametre celého dátového spojenia, ako sú frekvencia, šírka pásma, režim modulácie a komunikačný protokol, znamená to, že môžeme úplne prevziať nelegálne napadnuté drony! Táto práca je pomerne náročná a je dosť ťažká pre preskakovanie komunikačných a dátových spojení pomocou rôznych technológií šifrovania a dešifrovania! Ak je to známe na trhu, všetky druhy UAV realizovali protiopatrenia založené na technológii prelomenia dátového spojenia a pracovná záťaž a ťažkosti sú takmer nemožné. Aj keď je istý dron úspešne prelomený, ak výrobca upraví technický systém a metódu šifrovania dátového spojenia, všetky práce sa musia opakovať! Armáda často prijíma protiopatrenia založené na technológii prelomenia dátového spojenia. To znamená preskúmať a rozlúsknuť konkrétny typ vojenského dronu na danom mieste a prevziať zajatie. Irán opakovane zachytil americkú armádu RQ47 UAV pomocou tejto technickej trasy.
Klamom signálov satelitnej navigácie je interferencia, ktorá je zameraná hlavne na navigačný systém GPS / GLONASS / BD, ktorý prenáša falošné signály satelitnej navigácie. Ak je výkon falošného satelitného navigačného signálu oveľa vyšší ako skutočný navigačný signál GPS, potom bude dron lietať podľa falošného navigačného signálu, kým nevyletí z chránenej oblasti a sám nepristane alebo nezrúti, pričom si uvedomí kritickú oblasť. účel ochrany. Frekvencia a formát navigačných signálov sú pomerne pevné a dokonca transparentné. Preto sú protiopatrenia realizované vysielaním falošných satelitných navigačných signálov jednoduchšie ako technológia správy dátového spojenia. Ak bude možné pomocou falošných navigačných signálov vyvolať pristátie nelegálnych dronov a dokonale ich zachytiť, bude to v budúcnosti efektívnejšie pri riešení prípadov. Tento technický systém je technickejší ako hrubé zasahovanie do dronov a ich prinútenie pristáť a zrútiť sa.
Predchádzajúce:Ako blokátor signálu ruší signály mobilného telefónu?
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy